Le circuit de Most dévoile des améliorations sur la piste et dans le paddock
Après avoir reçu le WorldSBK pour la première fois en 2021, le circuit de Most a fait l'objet d'améliorations significatives, tant sur la piste qu'en dehors, pour une expérience encore meilleure cette année.
Le Championnat MOTUL FIM World Superbike est de retour sur le circuit de Most pour le Round Prosecco DOC de République-Tchèque 2022. Après le succès de l’édition 2021, qui était la première, des améliorations ont été apportées à certains endroits du circuit. Cela concerne la refonte de zones de dégagement, le resurfaçage de certaines parties de la piste et des installations du paddock.
La piste a été resurfacée de la sortie du virage 12 jusqu'à l'entrée du virage 5, tandis que de nouveaux vibreurs ont été installés à la chicane du virage 1-2. Entre les virages 5 et 10, les bacs à graviers ont été refaits ou agrandis, tandis que le drainage a également été amélioré. Au virage 13, le bac à graviers a été reprofilé et les barrières de sécurité ont été repoussées vers le fond de la piste, avec une pente de 5% par rapport au bord de de piste. Il en va de même aux virages 18 et 20, où la barrière de sécurité a été reculée de trois à six mètres par rapport à la piste, et où le bac à graviers a été incliné.
Des améliorations significatives ont également été apportées au drainage à plusieurs endroits de la piste. Environ 4,5 km de tubes ont été installés pour faciliter le drainage en cas de pluie. Les virages 1-3, 5-10, 11-12, 13, 15-17 et 18-21 ont tous vu des changements apportés pour faciliter le drainage là où les tubes ont été installés. Depuis la fin de la saison dernière, environ 35 millions de couronnes tchèques (CZK) – environ 1,4 million d’euros – ont été dépensés pour plusieurs améliorations sur le circuit.
Ce ne sont pas seulement les zones de la piste qui ont été améliorées depuis la première visite du WorldSBK à Most : de nombreux changements ont aussi été faits dans la pitlane et les zones de paddock. Le circuit a installé 28 caméras mobiles et zoomables (27 permanentes et une mobile), capables d'enregistrer en résolution 4K ainsi que d'avoir une rotation à 360 degrés et un essuie-glace en cas de pluie.
La zone de contrôle de la course du paddock a été agrandie pour accueillir plus de personnes, tandis qu'il y a une nouvelle connexion entre les parties importantes du paddock telles que la tour de contrôle de la course, les boxs et le portique de départ. Le rez-de-chaussée de la tour de contrôle a également été entièrement reconstruit dans le cadre des travaux.
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